【川崎汽船（9107）】配当・優待の整理メモ

― 配当推移と株主還元を事実ベースで整理 ―

本記事は、川崎汽船（9107）について
配当・株主優待・財務状況を整理した備忘録です。
数値や制度は公開情報をもとにしていますが、
投資判断を目的としたものではありません。

1. 企業概要

川崎汽船株式会社は、日本の大手海運会社の一社で、
ドライバルク船、LNG船、自動車船、コンテナ船などを中心に
国際海上輸送事業を展開しています。

・証券コード：9107
・上場市場：東証プライム
・業種：海運業
・決算期：3月

海運市況や世界貿易量の影響を受けやすい事業構造を持つ点が特徴です。

配当金の状況（決算期ベース・整理後）

※以下は、決算期ベースで配当水準を把握しやすくするために整理した数値です。
※過去に株式分割・併合が行われているため、比較しやすさを重視した参考整理値となります。

・2021年3月期までは無配
・2022年3月期に復配し、高水準の配当を実施
・その後は 400円 → 200円 → 110円と段階的に調整
・2026年3月期は前期比微増の配当予想

配当水準は一定ではなく、
利益や海運市況に応じて調整されていると整理できます。

直近数期では、
配当性向20％台前後で推移している年度が確認されています。

業績変動が大きい業種特性から、
配当性向を固定するというより、
利益水準に応じて柔軟に配当額を調整する傾向が見られます。

・累進配当方針：明示なし
・連続増配銘柄：該当せず

無配期間を経て復配した経緯があり、
長期の連続増配を前提とした配当政策ではないと整理しています。

株主優待制度は実施されていません。

株主還元は、
配当および自社株買いを中心に行われています。

公開情報から確認できる主なポイントです。

・自己資本比率は比較的高水準
・有利子負債の管理状況は改善が見られる年度あり
・市況変動により、利益の振れ幅が大きい傾向

安定性よりも、
市況影響を受けやすいビジネスモデルである点が特徴です。

・海運市況の影響が大きい業種
・無配期間を経て復配した経緯あり
・配当は安定固定型ではない
・株主優待制度はなし

個人的な備忘録として、上記点は常に意識するようにしています。

川崎汽船（9107）は、

・市況に左右されやすい海運業
・高配当期と通常期の差が大きい
・利益連動型の配当傾向
・累進配当・連続増配を前提としない株主還元

といった特徴を持つ銘柄として整理できます。

今後は、
決算ごとに配当水準や方針の変化を追記・更新していく予定です。